Jaime Busto ficha por Montesa

El equipo Repsol Honda-Montesa se amplía este2015 con la llegada de un nuevo piloto con una gran proyección en el Campeonato del Mundo de trial: Jaime Busto.

El piloto español competirá junto a Toni Bou y Takahisa Fujinami en todas las carreras del Campeonato del Mundo FIM 2015 de trial al aire libre y también disputará el Campeonato de España de trial 2015. En ambas competiciones lo hará en la máxima categoría, al manillar de la Montesa Cota 4RT.

Jaime Busto (Górliz, 4/12/1997) es uno de los pilotos de futuro en la especialidad del Trial. En 2014 fue brillante vencedor de la FIM World Cup (antiguo Campeonato del Mundo júnior), ganando 7 carreras de las 13 disputadas, y en 2012 fue campeón en la categoría Youth 125, competición en la que debutó en 2011 a los 13 años de edad.

A nivel nacional, el piloto vasco ha conseguido todos los títulos en las categorías inferiores y este año finalizó octavo absoluto a pesar de sufrir una lesión en la parte final de la temporada.

Busto se mostró ilusionado y prometió una "adaptación rápida" a su nueva moto. "Estoy muy contento de poder entrar a formar parte del equipo Repsol Honda, el mejor del mundo. Para mí es un honor estar junto a grandes campeones como Toni Bou y Takahisa Fujinami; espero poder aprender mucho de ellos. La Montesa Cota 4RT me ha sorprendido.Tendré que adaptarme a los 4 tiempos, pero creo que será una adaptación rápida", expresó el piloto vasco.

Miquel Cirera, manager del equipo Repsol Honda-Montesa de trial, auguró un gran futuro a Jaime Busto. "En el equipo Repsol Honda tenemos a los mejores pilotos del mundo y también queremos seguir teniéndolos durante muchos años, para poder seguir ganando carreras y títulos. Hemos tenido la posibilidad de fichar a Jaime Busto, porque es uno de los pilotos jóvenes actuales con mucha proyección de futuro. Será un buen complemento a nuestros campeones Toni Bou y Takahisa Fujinami".

Con la incorporación de Busto al equipo de trial, Repsol refuerza su compromiso con el deporte a través del patrocinio en el mundo del motor. No solo en la élite, con los campeones del mundo Marc Márquez, Dani Pedrosa, Toni Bou y Fujinami, sino también con los jóvenes talentos como Busto, la implicación en el FIM CEV Repsol, y el apoyo a pilotos como Fabio Quartararo, María Herrera o Jorge Navarro, que a sus 15, 18 y 19 años, respectivamente, tendrán la oportunidad de disputar el Mundial completo de Moto3.

Por: marca.com

Situación actual GasGas

La compañía acarrea una significativa deuda financiera, que se inicio hace ya algunos años y que afecta ha esta empresa en el día a día de todos los ámbitos, comenzando por la capacidad de fabricar y entregar motos o recambios a todos los clientes, así como a actividades de Marketing e I+D.

Todas las personas involucradas en la familia Gas Gas (proveedores, importadores y concesionarios) estan pasando grandes dificultades debido a esta mala situación, pero ellos lo estan afrontándo con lealtad, y paciencia.

La compañía, junto con sus socios y consejeros, y de acuerdo con los bancos, ha trabajado durante los últimos meses en un plan de reestructuración de la deuda financiera, que incluye nuevas inversiones para apoyar el crecimiento de esta empresa.

Es por ello, que el viernes 17 de enero, la compañía presentó ante el juzgado un pre-concurso de acreedores como parte de este proceso con el solo fin de acelerarlo.

Todas estas acciones progresan adecuadamente.  La compañía y sus accionistas hacen lo posible para cerrar este acuerdo de reestructuración de la deuda para comenzar con la actividad productiva.

Texto de: http://www.arpem.com/

Jorge Casales ficha por Beta

El joven gallego, ganador del campeonato Junior y piloto de GasGas hasta el momento, decide dar un cambio de aires fichando por Beta con un contrato para  los dos próximos años. El fichage podría verse influido por la dificultad económica que atraviesa GasGas en el momento.

Nueva Sherco 2015

De cara al año que viene, la Sherco 80 ST cuenta con un nuevo pistón y culata mientras que la Sherco 125 ST, el embrague es ahora Surflex R. Comparten novedades como una mejora de las prestaciones a bajas revoluciones, unos nuevos cojinetes de cigüeñal RS y el interior del silenciador con un nuevo diseño.

Si saltamos a los tres modelos superiores, las Sherco 250 ST, 290 ST y 300 ST, estos mantienen su gran capacidad de vadeo (la mayor de las motos de trial) gracias a un exclusivo sistema de filtro que evita que le entre agua.

La Sherco 300 ST, al igual que la 125 ST recibe un nuevo embrague Surflex R mientras que toda la gama en conjunto cuenta también con el nuevo diseño interno del tubo de escape, unos nuevos reglajes de la suspensión para conseguir un mejor feeling, un chasis completo en cromolibdeno, una nueva programación del CDI y pequeños retoces en las distribución termodinámica para conseguir una mejor refrigeración.

Vertigo ficha a James Dabill

La nueva marca española , presentada en el Milán el 4 noviembre, se estrenará en competición el 3 de enero a manos de James Dabill, que pilotará l nueva Combat durante las dos próximas temporadas.

El 5 veces campeón de Inglaterra, con experiencia en el Mundial sobre una Beta, también participará en el campeonato outdoor. El inglés tendrá el reto de mejorar una moto desarrollada por su compatriota Dougie Lampkin. 









                                   
                                                      James con el dueño de Vertigo





      James con su nueva moto

TRS motorcycles

Nueva marca española que saldrá al mercado para 2015, por parte de cuatro socios.

Jordi Tarrés, ex piloto de trial siete veces campeón del mundo y creador del modelo Jotagas. Ricardo Novel, empresario de Barcelona con participación en varias empresas, cuya actividad gira entorno a la logística, los recambios y otros procesos de carácter industrial siempre en relación con el mundo del automóvil y que vió en TRS la posibilidad de seguir construyendo un tejido industrial sólido e innovador. Marc Arañó, con sólida experiencia en el sector de las dos ruedas en empresas como Derbi (Grupo Piaggio), Gas Gas Motos y Jotagas en las que lideró proyectos relevantes de carácter internacional. Josep Borrell, empresario barcelonés que gestiona distintos fondos de inversión y cuya pasión por las motos le llevaron a invertir a título personal en los últimos años en empresas del sector como Gas Gas y JTG.

TRS se constituyó en el año 2013 con el objetivo de iniciar la producción de su primer modelo de trial en tres cilindradas (250, 280 y 300 cc) a finales del 2014 y el desarrollo de nuevas cilindradas durante el 2015.

Las instalaciones productivas se encuentran en la provincia de Barcelona desde donde se gestionan también los departamentos de I+D+I, mientras que a nivel deportivo prevé una participación progresiva que irá ligada a la consolidación del negocio.

Nueva moto Vertigo

Después del enorme éxito que tuvo la presentación del nuevo prototipo de Vertigo en el Salón de Milán, la marca española ahora ha difundido las primeras imágenes en movimiento de la Vertigo Combat PR-5.

En el vídeo podemos ver al 12 veces Campeón del Mundo de Trial Dougie Lampkin, que ha jugado un papel importante en el diseño y desarrollo de esta nueva moto, rodar por en medio de un bosque con todo tipo de obstáculos. Viendo las imágenes da la impresión que la moto se comporta fantásticamente. Además, las diferentes escenas fueron grabadas con un drone, un hecho que todavía le da más espectacularidad al vídeo.

El mismo Lampkin aseguró tras probar la nueva moto de trial que "el paquete global es muy fuerte. Tenemos que poner a punto algunos pequeños detalles, pero la moto ya cuenta con el potencial necesario para triunfar".

La nueva marca Vertigo ya ha creado dos versiones de la Combat, ambas con el mismo motor de 300 cc, con inyección electrónica y una potencia declarada de 31cv.

Video de la Vertigo

Nueva GasGas 2015

Tradicionalmente, Gas Gas ha mantenido dos versiones en sus motos de trial, una dirigida a pilotos más expertos y otra a los aficionados que buscan en el trial una diversión ocasional o que no se quieren complicar con soluciones de última generación. Más tarde llegó el tercer paso, las versiones Factory basadas en las motos de los pilotos oficiales de la firma. En el segmento del trial excursión, Gas Gas siempre ha tenido gran interés, con modelos como la Pampera o más recientemente con la Randoné.

Con la nueva Gas Gas Contact 250 la marca vuelve a ofrecer un producto capaz de todo, desde salir a dar un paseo como apuntarse a una prueba de cualquier campeonato. Entre sus novedades está el asiento auxiliar para esas rutas más largas, en el que también ayuda el depósito de combustible de mayor capacidad, con 3,5 litros. El motor, de dos tiempos y 250 cc se ha simplificado con un solo mapa de encendido, mientras que las suspensiones vienen firmadas por Ollé. 

Novedades Gas Gas Contact 250 2015:

·     Un sólo mapa de encendido

·     Suspensión y amortiguador Ollé

·     Única cilindrada con motor 250 cc de dos tiempos

·     Decoración actualizada

·     Encendido Hidria

·     Carburador Dellorto

·     Nueva curva de escape

·     Depósito de 3,5 litros con mayor capacidad

·     Basculante con sistema de link progresivo

·     Nuevo asiento de serie

·     Levas de freno y embrague en color alumnio

·     Llantas anodizadas y raids zincados

·     Frenos de disco Galfer

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